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440萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）是2024年訂購(gòu)的集裝箱船的總運(yùn)力，其中大部分是超大型船舶，而且許多船舶被設(shè)計(jì)成既可以使用液化天然氣（LNG）也可以使用傳統(tǒng)燃料運(yùn)行。?同時(shí)，全球最大的獨(dú)立噸位船東Seaspan參與了亞洲船廠(chǎng)未來(lái)幾年將建造的新船中的很大一部分?？偛课挥跍馗缛A的Seaspan公司是集裝箱船開(kāi)發(fā)、建造和運(yùn)營(yíng)方面的主要參與者。?近年來(lái)，集裝箱船訂單量激增，特別是2024年，這
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據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月15日，一艘MSC運(yùn)營(yíng)的集裝箱船“MSC Baltic III” 在紐芬蘭海岸附近失去動(dòng)力后擱淺，20名船員緊急撤離。“MSC Baltic III” 輪在距離紐芬蘭島灣約12海里處發(fā)生電力故障后，于周六早上在強(qiáng)烈的冬季風(fēng)暴中發(fā)出求救信號(hào)。巴斯克港的海上通信和交通服務(wù)處收到了求救信號(hào)。由于惡劣的天氣和海況，該船無(wú)法固定錨，隨后
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據(jù)央視新聞消息，近期秘魯中部和北部太平洋沿岸地區(qū)，出現(xiàn)了異常海浪并造成海水倒灌等災(zāi)害。 秘魯國(guó)家緊急行動(dòng)中心于12月27日宣布關(guān)閉全國(guó)多個(gè)港口，關(guān)閉狀態(tài)預(yù)計(jì)將持續(xù)至2025年1月1日。秘魯國(guó)家緊急事務(wù)行動(dòng)中心宣布，全國(guó)121個(gè)港口中已有91個(gè)暫停運(yùn)營(yíng)。其中秘魯北部關(guān)閉43個(gè)港口，中部關(guān)閉40個(gè)港口，南部關(guān)閉8個(gè)港口。 首都利馬附近的卡亞俄港作為秘魯最大的港口，已關(guān)
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為應(yīng)對(duì)美國(guó)東海岸和墨西哥灣碼頭工人罷工的潛在風(fēng)險(xiǎn)，部分班輪公司宣布收取相關(guān)附加費(fèi)。2024年12月24日，赫伯羅特發(fā)布公告稱(chēng)，該公司將收取停工附加費(fèi)（Work Disruption Surcharge，WDS）和目的港停工附加費(fèi)（Work Interruption Destination Surcharge，WID）。新費(fèi)用將于2025年1月20日起生效，涵蓋因勞動(dòng)力中斷（labor disrup
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據(jù)外媒最新消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月18日凌晨，意大利熱那亞港發(fā)生一起悲慘事故，一名碼頭工人在事故不幸喪生，另一名工人受重傷。作為回應(yīng)，港口工人決定罷工以示哀悼和團(tuán)結(jié)，港務(wù)局宣布港口將繼續(xù)關(guān)閉。近期出貨意大利的貨主貨代請(qǐng)注意物流延誤影響。 事件發(fā)生后，工會(huì)宣布立即罷工24小時(shí)，以集體行動(dòng)抗議這起致命事故所凸顯的惡劣工作條件。這一罷工行動(dòng)導(dǎo)致碼頭關(guān)閉，并嚴(yán)重?cái)_亂當(dāng)?shù)亟煌?，因?yàn)樗懈劭谌肟诙急环怄i
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近日，馬士基北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Charles van der Steene表示，預(yù)計(jì)2025年全球集裝箱貿(mào)易量將增長(zhǎng)7%。據(jù)了解，馬士基的這一預(yù)測(cè)主要基于市場(chǎng)需求、美東港口罷工風(fēng)險(xiǎn)、關(guān)稅與紅海危機(jī)幾個(gè)方面。 在馬士基看來(lái)，目前北美市場(chǎng)的貨量依然強(qiáng)勁。馬士基北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Charles van der Steene表示，2024年前三個(gè)季度北美市場(chǎng)進(jìn)口量同比增長(zhǎng)20%~24%。預(yù)計(jì)第四季度進(jìn)口
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據(jù)外媒最新消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日，希臘港口碼頭工人和海員在雅典參加了一場(chǎng)24小時(shí)的大罷工，阻礙了中遠(yuǎn)集團(tuán)在比雷埃夫斯港運(yùn)營(yíng)的集裝箱碼頭的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。近期出貨該國(guó)的貨主貨代請(qǐng)注意物流延誤影響。希臘海事聯(lián)合會(huì)也加入了罷工，從周三零時(shí)開(kāi)始實(shí)施沿海航運(yùn)停運(yùn)。滾裝輪渡船員在碼頭舉行示威，要求提高工資以應(yīng)對(duì)通貨膨脹，采取行動(dòng)解決住房負(fù)擔(dān)能力危機(jī)，并采取更多措施加強(qiáng)安全。希臘海事聯(lián)合會(huì)在一份聲明中強(qiáng)調(diào)說(shuō)：&l
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據(jù)外媒最新消息，近期，孟加拉國(guó)吉大港再次面臨著動(dòng)蕩，吉大港的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸工人從10月21日早上開(kāi)始了48小時(shí)的罷工，導(dǎo)致進(jìn)出口集裝箱滯留。近期有出貨孟加拉的，請(qǐng)注意物流延誤影響。雖然港口內(nèi)的船舶裝載集裝箱是正常的，但沒(méi)有貨物從港口運(yùn)出。吉大港地區(qū)Prime Move Trailer工人工會(huì)的罷工行動(dòng)將影響港口每天3000至4000TEU的運(yùn)輸。孟加拉國(guó)內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)協(xié)會(huì)（BICDA）秘書(shū)長(zhǎng)表示：
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