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六月的第一天,貨代物流市場又雙叒爆雷了!而這次爆雷的主角,是一家跨境電商物流市場的頭部企業(yè),一家一度宣稱要對標(biāo)順豐,重新定義跨境物流新標(biāo)準(zhǔn)的大貨代!今天(6月1日)一早,壹航運收到大量網(wǎng)友爆料:深圳一家跨境電商物流頭部企業(yè)因為大量欠款導(dǎo)致資金鏈斷裂,昨天開始已經(jīng)有大量貨主賣家和貨代同行堵上門了,據(jù)悉轄區(qū)警方也有到場!來自網(wǎng)友的爆料同時顯示:這家公司事發(fā)前有出現(xiàn)持續(xù)的內(nèi)部欠薪和外部欠款,具體金額不詳

06/02
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近日,以星航運發(fā)布2023年第一季度財報。報告稱今年前三個月凈虧損5800萬美元。2023年一季度,以星航運實現(xiàn)營業(yè)收入13.7億美元,環(huán)比下降37.2%,同比下降63.0%;息稅前利潤(EBIT)為虧損1400萬美元,而去年同期為盈利22.43億美元;稅前利潤為虧損6500萬美元,而去年同期為22.2億美元;凈利潤為虧損5800萬美元。 以星的承運箱量76.9萬TEU,同比下降10.5

05/25
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海外倉:犯罪分子連貨帶柜一起偷上周,壹航運接到業(yè)界朋友爆料:個別海外倉借跑水賬號之名,跟客戶謊稱貨物被UPS扣貨,實際是割掉亞馬遜FBA標(biāo)簽、準(zhǔn)備轉(zhuǎn)手賣貨銷贓。下面這段網(wǎng)友從美國傳回來的現(xiàn)場視頻。客戶在海外倉找到的貨物,但貨物已經(jīng)“面目全非”了多為業(yè)內(nèi)人士反饋:跨境電商物流入倉交貨過程中偷取一兩塊板(的貨物)目前在美國比較常見,甚至形成了一個灰色的產(chǎn)業(yè)鏈。而據(jù)壹航運獲悉:就

05/24
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在全球經(jīng)濟低迷的陰影籠罩下,各行各業(yè)的裁員潮似乎沒有停歇的跡象,一些外貿(mào)、電商、物流公司等紛紛宣布將在全球范圍內(nèi)裁員,掀起一股裁員浪潮...近日,據(jù)外媒消息,全球貨代巨頭C.H. Robinson(羅賓升)再裁員300人,這是七個月來的第二輪裁員,約占其全球員工總數(shù)的2%。該公司一份聲明中表示,裁員影響了整個公司的員工。然而,實際上主要集中在共享服務(wù)和非工程技術(shù)領(lǐng)域。該公司上一次裁員發(fā)生在2022

05/22
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近日,全球海運巨頭CMA CGM因收購Bolloré Logistics一事遭到了歐洲貨運代理協(xié)會CLECAT的嚴(yán)厲批評(harsh criticism)。CLECAT批評達飛利用海上收入進行內(nèi)陸收購,與繳納常規(guī)公司稅的貨運公司競爭(達飛的海上收入只需要支付更為優(yōu)惠的噸位稅“tonnage tax”)。 CLECAT總干事Nicolette van

05/19
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在2022年全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境動蕩大背景下,“電、光、鋰”逆勢突圍,成為中國出口的新增長點。記者從中國光伏行業(yè)協(xié)會獲悉,去年中國光伏產(chǎn)品(矽片、電池片、組件)出口總額連續(xù)突破三個“百億”關(guān)口,達到512.5億美元(約合4014.88億港元),較2021年的284億美元大漲超80%。

05/17
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近日,汽車零部件進口商CertiFit向美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)提起訴訟,指控船公司長榮海運未能遵守合同,并要求長榮對其造成的損失(約75萬美元)做出賠償。訴訟內(nèi)容稱,長榮海運在疫情期間“以犧牲托運人的利益為代價,大幅增加利潤,不公正和不合理地剝削客戶”。CertiFit表示,長榮海運未能履行其數(shù)量承諾,導(dǎo)致它被迫進入現(xiàn)貨市場,費用大幅增加,但其貨運服務(wù)水平也較低。這家

05/17
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近年來,海運相關(guān)事故頻發(fā),已發(fā)生了多起集裝箱船上、港口堆存的集裝箱起火事故,許多事故還伴隨著人員傷亡或貨物全損...近日,海關(guān)發(fā)布又通報,查獲了兩批次瞞報夾藏危險貨物煙花爆竹出口集裝箱,總重約45.7噸。這些藏身普通集裝箱里的煙花爆竹就像一顆“不定時炸彈”,存在巨大安全隱患。寧波海關(guān)所屬梅山海關(guān)關(guān)員在對一批申報為“衣架”的出口貨物實施查驗時發(fā)現(xiàn),集裝

05/15
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路透社消息,德國碼頭運營商漢堡港口與物流股份公司周三(10日)表示,德國政府已批準(zhǔn)中遠(yuǎn)集團購買漢堡港“福地”(Tollerort)集裝箱碼頭24.9%股權(quán)。報道稱,德國政府發(fā)言人10日在一份聲明中表示,柏林已通知德國碼頭運營商漢堡港口與物流股份公司和中遠(yuǎn)集團,他們修訂的協(xié)議符合德國內(nèi)閣去年秋季所作出的一項決定,該決定將中國國有企業(yè)中遠(yuǎn)集團在該碼頭的持股比例限制在25%以下。

05/12