上周六（3月2日），印度官員表示，一艘從中國港口駛往巴基斯坦卡拉奇港（Karachi）的集裝箱船，在印度那瓦舍瓦港（Nhava Sheva）被印度安全機(jī)構(gòu)攔截，船上部分貨物被“無端扣押（Unjustified seizure）！

關(guān)于攔截船舶并扣押貨物的原因，印度方面給出的單方面解釋是：懷疑船上載有可用于”制造導(dǎo)彈”的、“軍民兩用“貨物。

據(jù)了解，事情發(fā)生于2024年1月23日，集裝箱船CMA CGM Attila輪在抵達(dá)那瓦舍瓦港（Nhava Sheva）后被印度海關(guān)官員攔下，并對(duì)船上貨物進(jìn)行了檢查，并扣押了部分貨物。

巴基斯坦外交部對(duì)于本次攔截和扣押時(shí)間提出抗議，譴責(zé)印度的高壓行徑和違反國際準(zhǔn)則的行為，相關(guān)報(bào)道反映出印度媒體習(xí)慣性地歪曲事實(shí)。

據(jù)悉，中國駐印度大使館發(fā)言人昨天（3月3日）就事件接受媒體采訪時(shí)指出：中方正核實(shí)其真實(shí)性。作為負(fù)責(zé)任的大國，中方一貫嚴(yán)格履行國際防擴(kuò)散義務(wù)和相關(guān)國際承諾。猜測(cè)性報(bào)道和不負(fù)責(zé)任的暗示不具建設(shè)性。

船期資料顯示：這艘被攔截的集裝箱船是達(dá)飛旗下建造于2011年、運(yùn)力為8721 TEU、懸掛馬耳他國旗的CMA CGM Attila輪，該船被達(dá)飛部署在AS1航線上，AS1航線國內(nèi)掛靠青島、上海、寧波、深圳蛇口等多個(gè)重要港口。

來自印度媒體公布的被扣貨物提單資料顯示，此次被扣貨物重達(dá)22180公斤，啟運(yùn)港中國上海，發(fā)貨人為一家上海當(dāng)?shù)刎洿髽I(yè)，收貨人為一家巴基斯坦企業(yè)。

據(jù)悉，這并不是印度港口官員第一次查獲從中國運(yùn)往巴基斯坦的軍民兩用物品。

2020年3月，印度媒體就曾炒作中國“大翠云”號(hào)貨輪（可運(yùn)送1642Teu集裝箱）運(yùn)送所謂“兩用物資”，而經(jīng)了解，有關(guān)貨物根本不是什么軍用物資，也不是中國防擴(kuò)散和出口管制的兩用物項(xiàng)。

2020年2月3日，掛靠印度坎德拉港的中國貨輪“大翠云”號(hào)同樣被印度海關(guān)和情報(bào)部門攔截，并扣押了該船上據(jù)稱“可能被用于軍事用途的敏感物資”，而“大翠云”號(hào)的目的地也為巴基斯坦卡拉奇（Karachi）。

問：據(jù)印媒報(bào)道，印度國防研究與發(fā)展組織專家證實(shí)，從中國“大翠云”號(hào)貨輪上扣留的一臺(tái)工業(yè)高壓釜可用于制造超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈或衛(wèi)星的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。印官員稱，印國家安全部門可依據(jù)聯(lián)合國安理會(huì)相關(guān)法案通知聯(lián)合國，揭露中國和巴基斯坦之間的核擴(kuò)散聯(lián)系。中方對(duì)此有何評(píng)論？

答：中方注意到有關(guān)報(bào)道。作為負(fù)責(zé)任的大國，中國一貫嚴(yán)格履行國際防擴(kuò)散義務(wù)和相關(guān)國際承諾。經(jīng)了解，有關(guān)貨物為“熱處理爐殼體系統(tǒng)”，由一家中國私營企業(yè)生產(chǎn)，根本不是什么軍用物資，也不是中國防擴(kuò)散和出口管制的兩用物項(xiàng)。中方商船及貨主已事先向印方主管部門如實(shí)申報(bào)，不存在隱瞞和不實(shí)申報(bào)的情況。

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