一艘中國散貨船被印度扣押，稱因舷梯坍塌結束了引航員的職業(yè)生涯。因人身傷害被扣押，該船被勒令留在港，這種情況極其罕見！

印度迪達亞爾（Deendayal）務局的引航員帕坦格（Shishir Nishkant Patange）船長，已經獲得了對一中國船（2012年建造44,700載重噸的JHH輪）的扣留令，這是一個極其罕見的船舶因人身傷害索賠而被扣留的例子。這名印度引航員采取了一種及其不尋常的法律措施，以海事扣押的形式獲得損害賠償，他聲稱該船對他的傷害導致了其職業(yè)生涯結束。 

3月4日下午，引航員帕坦格奉命去離泊“JHH”輪，當時該輪靠在迪達亞爾港碼頭，已經完貨。他聲稱，在登該船的舷梯時，舷梯翻倒并倒塌，導致他從舷梯上跌落到碼頭上。
由于這次墜落，帕坦格的左手手腕被切斷、壓碎和嚴重骨折。
受傷的引航員立即被送往醫(yī)院接受治療，醫(yī)生告訴他，他的左手將永久喪失行動能力，因為它被壓碎成這樣，即使在手術后也無法再恢復行動能力。
帕坦吉的律師告訴艾哈邁德（Ahmedabad）的古吉拉特邦（Gujarat）高等法院，這次受傷意味著他無法成功地擔任引航員，他的引航生涯就此結束，并導致永久的收入損失。

帕坦格指控“JHH”號及其船東失職，沒有對舷梯進行妥善的安裝和監(jiān)控維護。
這位42歲的引航員起訴該船及其船東，要求賠償6800萬印度盧比（合82.2萬美元），以補償他在65歲退休前本應賺取的收入。他還起訴要求支付法律費用和利息。
帕坦格的律師告訴法庭，他仍在評估損失的全部范圍，并保留提高索賠金額的權利。律師們還指出，由于帕坦吉是在執(zhí)行任務時受傷的，迪恩達亞爾港務局已經承擔了他受傷的責任。

印度迪達亞爾港務局還指示JHH輪不要離港。
在申請扣押該船時，帕坦格表示，一旦調查結束，港口當局可能會允許該船離開。
SSA Legal的印度海事律師Shashank Agrawal稱，因人身傷害索賠而扣押船舶的情況幾乎聞所未聞，特別是本案原告必須書面承諾，在被告船舶因扣船而遭受任何損害的情況下，支付法院可能裁定的任何損害賠償金。
Agrawal也認為，本案中的原告可能沒有其他追索權，因為“JHH”輪的船東在中國，而且不確定該船何時或是否會返回印度。
如果船舶的保賠協(xié)會（根據(jù)標普全球數(shù)據(jù)，是UK Club）向法院提交擔保，扣押很可能會被解除。

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