據(jù)了解，汽車制造商正面臨著銷量下降和車輛駛出港口問題（包括司機(jī)和卡車短缺）的挑戰(zhàn)。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，一些中國(guó)電動(dòng)汽車已在歐洲港口停放長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月。
安特衛(wèi)普-布魯日港遇到了這個(gè)問題，該港負(fù)責(zé)歐洲最大的汽車進(jìn)口進(jìn)口樞紐澤布呂赫港（Zeebrugge）。

“汽車經(jīng)銷商越來越多地將港口的堆場(chǎng)當(dāng)作倉(cāng)庫(kù)使用。他們沒有將汽車存放在經(jīng)銷商處，而是存放在碼頭，”該港口表示，并補(bǔ)充說，這是歐洲所有主要港口普遍存在的問題。
港口和汽車行業(yè)高管指出，一些公司在沒有訂購(gòu)后續(xù)運(yùn)輸?shù)那闆r下預(yù)訂了送貨時(shí)段。在其他情況下，由于缺乏司機(jī)和移動(dòng)車輛的設(shè)備，汽車制造商普遍難以訂購(gòu)卡車。

一位匿名的汽車行業(yè)物流經(jīng)理也表示，“中國(guó)電動(dòng)汽車制造商正在將港口用作停車場(chǎng)，許多卸載后的車輛停留在港口，直到出售給經(jīng)銷商或最終用戶。”
而另一位了解情況的消息人士則表示，目前歐洲港口“一片混亂”。

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