當?shù)貢r間周一（8月26日），加拿大總理特魯多宣布，加拿大將對從中國進口的電動汽車征收100%的關稅，同時對從中國進口的鋼鐵和鋁征收25%的關稅。

據(jù)了解，這一關稅決定是特魯多在會見美國總統(tǒng)國家安全事務助理沙利文的后一天宣布的，即將于8月27日至29日訪華的沙利文，前往中國的途中在加拿大停留，并敦促加拿大“跟風”美國加征關稅。

美聯(lián)社報道稱，沙利文在會晤時“鼓勵”了特魯多政府作出這一決定，他在當?shù)貢r間8月25日對媒體聲稱：“美國確實認為，在這些問題上形成統(tǒng)一戰(zhàn)線，采取協(xié)調(diào)一致的方法對我們所有人都有利。”

加拿大財政部稱，新的關稅政策將于10月1日起生效，將適用于中國的電動汽車，包括乘用車、卡車、公共汽車和貨車。鋼鐵和鋁的關稅將在兩周后生效。

加拿大副總理兼財政部長克里斯蒂婭·弗里蘭（Chrystia Freeland）稱，加拿大還將就可能對中國電池、電池零部件、半導體、關鍵礦產(chǎn)、金屬和太陽能電池板征收關稅展開為期30天的磋商。
她聲稱：“中國有意實施國家主導的產(chǎn)能過剩和供過于求的政策，目的是削弱我們的產(chǎn)業(yè)。我們絕對不會允許這種情況發(fā)生在我們的電動汽車行業(yè)，我們的電動汽車行業(yè)已經(jīng)顯示出了這樣的前景。”

加拿大前駐華大使Guy Saint-Jacques則表示：“考慮到我們與美國的經(jīng)濟一體化程度，加拿大‘不得不’采取美國的立場。我們 75% 以上的出口都銷往美國’”。
另外，美聯(lián)社指出，在上海超級工廠生產(chǎn)的特斯拉汽車，是進口到加拿大的中國制造電動汽車之一，不過這家美國公司可以通過改用美國或德國工廠向加拿大供貨的方式來避開關稅。

對于加拿大對中國制造的電動汽車加征高額關稅一事，中國駐加拿大使館發(fā)言人表示：“8月26日，加拿大政府不顧中方一再反對和嚴正交涉，一意孤行宣布對中國電動汽車等加征關稅。中方對此表示強烈不滿和堅決反對。”

“加方此舉是典型的貿(mào)易保護主義和政治主導行為，罔顧世貿(mào)規(guī)則，與加方自詡?cè)蜃杂少Q(mào)易和應對氣候變化的倡導者的立場不符。此舉將破壞中加正常經(jīng)貿(mào)合作，損害加消費者和企業(yè)利益、不利于加綠色轉(zhuǎn)型和全球應對氣變努力，完全是損人不利己。”

“我想強調(diào)的是，中國電動汽車等依靠持續(xù)技術創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場競爭快速發(fā)展，是比較優(yōu)勢和市場規(guī)律共同作用的結(jié)果，不是依靠補貼取得競爭優(yōu)勢。加方關于對中國所謂的“產(chǎn)能過剩”的指責毫無依據(jù)。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為世界應對氣候變化、實現(xiàn)能源綠色轉(zhuǎn)型作出了積極貢獻。”“中方敦促加方尊重客觀事實，遵守世貿(mào)組織規(guī)則，立即糾正錯誤做法，不要將經(jīng)貿(mào)問題政治化。中方將采取一切必要措施維護中國企業(yè)的正當權益。”

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