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近期，席卷歐洲的“不滿的冬天”現(xiàn)在已經(jīng)升級為“不滿的春天”，罷工和抗議活動愈演愈烈，從法國、英國、希臘和其他周邊國家蔓延到了德國...央視新聞消息，當?shù)貢r間20日，受德國公共部門集體薪資談判糾紛導(dǎo)致的警告性罷工影響，許多地方的公共交通再次陷入癱瘓，包括德國西南部萊茵蘭和魯爾區(qū)的多個城市以及奧格斯堡。??21日，警告性罷工將蔓延到北
03/24
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為了一探究竟，記者走訪了寧波舟山港最大的集裝箱裝卸碼頭——寧波北侖第三集裝箱碼頭。這里長達3.74公里的碼頭岸線幾乎停滿了集裝箱貨船，港口橋吊忙著裝卸貨物。 寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營運操作部副經(jīng)理說：“目前我們的港口一共11個泊位，這一段時間幾乎每天全都是靠滿的。我們的作業(yè)路數(shù)也保持在相當于我們最高值在運轉(zhuǎn)的40路到45路。我們的工人仍舊是按照
03/23
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03/22
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洛杉磯港2月份的吞吐量為487,846標準箱，同比下降了43%，也是自2009年以來最糟糕的2月。 洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示：“全球貿(mào)易整體放緩、亞洲農(nóng)歷新年假期時間延長、倉庫積壓以及西海岸港口的轉(zhuǎn)移加劇了2月份的下滑。” “雖然預(yù)計3月份貨運量會有起色，但可能仍將低于2023年上半年的平均水平。”在去年夏天開始消退的疫情
03/21
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2020年中旬開始，因國際海運運價快速上漲，“一箱難求”現(xiàn)象頻發(fā)，導(dǎo)致全球各造箱企業(yè)快速新造空箱。據(jù)德魯里最新的集裝箱設(shè)備報告顯示，造箱企業(yè)在過去兩年間生產(chǎn)了大量的集裝箱，僅2021年，全球就生產(chǎn)了超過700萬標準箱集裝箱，是常規(guī)年份的近3倍；去年全球集裝箱數(shù)量又增長了2%；當前，全球集裝箱量已達5090萬標準箱，創(chuàng)歷史新高。2022年下半年以來，隨著全球運力市場暴跌，需求
03/20
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在針對法國退休制度改革進行決定性投票的前夕，當?shù)貢r間3月15日，法國八大工會團體啟動第八輪全國罷工和集會游行活動。工會表示，全國有178萬人參與罷工游行，其中巴黎有45萬人響應(yīng)，而法國內(nèi)政部則指出，全國僅有有48萬人參與，其中巴黎只有3.7萬人。此次罷工對法國各地海上和內(nèi)陸貨物運輸造成嚴重中斷。?馬士基在給客戶發(fā)布的資訊中表示，法國工會已確認于3月14日上午6點開始全國性罷工，罷工將持續(xù)
03/17
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據(jù)加拿大物流公司Descartes Systems Group上周四發(fā)布的一份報告顯示：美國海運集裝箱進口量在今年前兩個月下降了20%。今年1月和2月，以20英尺當計量單位統(tǒng)計的美國入境集裝箱總量為380萬個。較去年同期的478萬個相比明顯減少，基本和2019年同期的水平相當。 數(shù)據(jù)表示，來自中國、日本和德國的集裝箱吞吐量降幅最大。市場認為，美國的集裝箱進口下降不是一個好消息，因為一些策
03/16
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據(jù)彭博社報道，美國沿海水域的集裝箱船數(shù)量已下降到不到一年前的一半，這是全球貿(mào)易放緩的最新不祥跡象。根據(jù)彭博社分析的船舶數(shù)據(jù)，周日晚間港口和海岸線外共有106艘集裝箱船，而去年同期為218艘，下降了51%。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，截至3月4日，美國沿海水域的每周港口?？看螖?shù)已從一年前的1,906次減少至1,105次。這是自2020年9月中旬以來的最低水平。惡劣的天氣可能是部分原因。更廣泛地說
03/14
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近日，廣州南沙港發(fā)布了一則關(guān)于危險貨物瞞報的公告，公告里稱危險品錯誤申報、謊報、瞞報，將對港口正常作業(yè)、海上運輸安全產(chǎn)生嚴重后果，并有可能帶來重大人員傷亡和巨大經(jīng)濟損失。為進一步加強危險貨物安全管理，維護港口正常生產(chǎn)秩序，保障港口安全生產(chǎn)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)危險貨物謊報、瞞報行為，將終止相關(guān)單位業(yè)務(wù)合作；承擔(dān)由此而引起的一切責(zé)任、損失及費用；同時將依法上報政府相關(guān)部門查處。官方公告及詳細安排如下：?
03/13
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